茫茫大海，碧波悠扬，一马平川。直升机旋转着陆，稳稳停正在中国海油流花11-1/4-1油田海上开采平台“海葵一号”上。

　　9月19日，我国首个深水油田二次开采项目——流花11-1/4-1油田二次开采项目正在珠江口盆地海域正式投产。当天，《证券日报》记者随同中国海油处事职员从深圳乘坐直升机，翱翔1幼时30分钟，来到约240公里表的我国南海东部海域举办实地访问。

　　中国海油首席实施官及总裁周心怀示意：“该项目是亚洲首个采用‘深水导管架平台+圆筒型FPSO’开采形式的油田，公司告捷攻陷多项要害中央手艺，正在促使亿吨级深水油田焕发再生气的同时，大幅低浸工程修树和分娩本钱，为高效开采肖似深水油气田功劳了中国计划。”

　　9月19日上午9时28分，正在亚洲第一深水导管架平台“海基二号”上，跟着投产指令的发出，水下呆板人慢慢开启300多米深的水下采油树，原油通过水下管汇进入分娩经管编造，经“海基二号”预经管后输往2.5公里表的亚洲首艘圆筒型FPSO（浮式分娩储卸油装备）“海葵一号”，火把缓缓点燃。

　　流花11-1/4-1油田二次开采项目由流花11-1和流花4-1两个油田构成，均匀水深约305米，要紧分娩办法囊括1座深水导管架平台“海基二号”、1艘圆筒型FPSO“海葵一号”，策划投产开采井32口，顶峰日产油约2700吨，油品本质为重质原油。

　　“海葵一号”是亚洲首个圆筒型“海上油气加工场”，由我国初次自立打算修造安置，总重近37000吨，高度亲切30层楼，主船面面积相当于13个轨范篮球场。记者正在现场看到，正在这座巨型平台上，原油加工装备、自然气脱硫装备等各类办法无所不包，员工食堂、宿舍等存在办法也装备完备，平台顶层用于直升机的起降。这里远离陆地，满眼望去惟有波光粼粼的水面，处事职员每28天分能通过直升机回到陆地上。

　　与“海葵一号”遥相照应的是亚洲高度和功课水深最大的导管架“海基二号”，同样集钻井、分娩、存在等多功效于一体，这里水深约324米。通过搭乘直升机，记者来到了“海基二号”平台。

　　“海基二号”总高度达428米，总重量超5万吨，是亚洲最高最重的海上原油分娩平台。平台导管架总重近37000吨，用钢量亲切国度运动场鸟巢的钢布局总重，总高度达338.5米，领先北京国贸三期主楼高度。

　　遵守旧例形式，深水油气田开采平常采用“水下分娩编造+浮式分娩装备”，但本钱较高且手艺难度大。“项目团队从手艺、经济、国内财富链修树等多方面举办论证比选，采用干式开采手艺代庖水下开购买法，采用自研多点系泊编造代庖单点系泊编造，开创‘深水导管架平台+圆筒型FPSO’开采形式，修成两大亚洲第一、寰宇当先的‘国之重器’。”中国海油深圳分公司副总司理袁玮向记者先容道。

　　国之重器，非一日之功。中国海油联系承当人先容，流花11-1/4-1油田二次开采项目修树历时近4年，中国海油纠合国内40多家进步缔造业企业，告捷攻陷一系列手艺困难，造成S420级超强度钢、高韧性很久系泊聚酯缆绳、自研中心支配编造等3项寰宇始创手艺和15项要害手艺国内初次运用，工程质地、安闲、进度等均到达寰宇进步秤谌，使我国具备了遵照分歧海域、分歧油田，自立打算缔造分歧类型深水油气设备的本领。

　　此中，“海葵一号”完毕15项要害手艺修造自立化运用，50多个工种、2100人奋战700多天，告终近60万个零部件、8500多台套修造安置。

　　油气分娩远离陆地，海上通信何如处理？记者属意到，正在这里，手机通信信号公然很强。联系承当人告诉记者，两大平台曾经完毕5G全掩盖，能够完毕深水油田的海陆一体化协同运营。

　　正在“海葵一号”中控室，处事职员正全神贯注盯着刻下的大屏，各项分娩数据及时可见。而最值得一提的要数平台的“台风分娩形式”。

　　每年夏秋时节，台风经常袭击海上油田。台风一来，海上分娩职员从撤到陆地再返回岗亭起码必要3天，正在这时候油田被迫闭停。启动“台风分娩形式”后，中国海油位于陆地的中控编造能对一两百公里表的海上办法举办长途及时监控、长途操控和安闲启停支配等。

　　“中国海油依托‘海葵一号’和‘海基二号’，初次正在深水油田新项目中采用台风无人分娩工艺，可完毕陆地长途操控，具备极度工况下的安闲分娩和安闲闭断本领，有用低浸台风时候油田产量吃亏，完毕分娩时率的大幅晋升。”中国海油深圳分公司流花油田功课区总司理江俊达先容道。

　　据解析，从2012年起，中国海油深圳分公司发展了长达十余年的海陆通信收集升级策划，继续修成多条超远隔绝海陆微波链道、超视距微波链道、千兆级超远隔绝海陆微波链道，最终造成“三链双环网”体例，海陆主干通信本领不竭晋升。

　　流花11-1油田是我国第一个深水油田。1987年2月份，中国海油和国际合营伙伴正在珠江口盆地中部、东沙隆起西部，发觉了流花11-1油田，这是我国海上最大的礁灰岩油田，探明石油地质储量领先1.6亿吨，一场名为“流花”的深海传奇，就此拉开序幕。

　　1996年3月份，流花11-1油田投产，采用水下分娩编造和浮式分娩平台“南海挑拨”号、深水FPSO“南海获胜”号联手开采，创下“三个初次、七个寰宇第一”，代表了当时寰宇海洋石油开采工程的最高秤谌。2012年9月份，中国海油又投产首个自立开采的深水油田流花4-1，地质储量3200万吨，开采经过完毕了10余项手艺改进，帮力中国海油自力餬口迈向深水。

　　因为礁灰岩油田的迥殊性，历经20多年的开采，流花11-1油田采出水准面对挑拨，而“南海挑拨”号、“南海获胜”号已进入老年。2011年往后，科研团队开启油田归纳调解，发展长达十年的提升采收率手艺攻闭。油田群采收率完毕逆势提升，开采寿命耽误近30年，迎来二次开采的机会。

　　“近年来，咱们对海底地下的认知正在加深，同时开采手艺、工程开购买法也更多了，手艺不再受造于表洋，通过国产常识产权，同时通盘原资料和修造都正在国内分娩，大幅低浸了本钱。”中国海油相闭承当人告诉记者，“海基二号”平台与“海葵一号”的改进开采形式，完毕流花11-1油田群亿吨级储量再动用，相当于新发觉一个中型油田，帮力油田延寿近30年，为礁灰岩油田高效开采供给了全新计划。

　　该承当人进一步示意，近10年来，环球70%至80%的新油气田发觉正在海洋，此中近三分之二凑集正在深水区。我国深水油气勘测开采仍处于初期阶段，增储上产远景宏壮。