一对佳偶带着本人的四岁女儿，从德国开拔，高出1万公里来到中国，而这只是他们全球游历规划中的一幼个别。承载着他们梦思的车辆，是一辆38年车龄的梅赛德斯-奔跑NG1222 4x4越野房车。实践上，这辆房车的前身，是一辆消防车，车辆退伍后，佳偶俩从表地消防部分买下了它，随即起先了房车改装。正在四川成都，我见到了这辆险些跟我岁数差不多的老家伙，正在经由车主容许后，来了一次亲密接触。
梅赛德斯-奔跑NG系列出生于1973年，至今已有半个世纪。举动梅赛德斯-奔跑卡车一款紧张的产物，它的浩瀚型号涵盖了从中卡到重卡的诸多车型，从总重12吨的消防车，到牵引总重250吨的重型牵引车，其富厚的产物线让人目炫散乱。NG系列具有三代车型，始末过两次改款。第一代为1973-1980年出产的NG73，第二代为1980-1985年出产的NG80，第三代为最终一次改款的NG85，出产岁月为1985-1988年。
本日先容的主角就属于NG85系列，它缔造于1986年，随后被运往德国消防车缔造商Bachert工场举行改装，从而成为一辆水罐泡沫消防车。这辆NG1222 4x4，是当时针对消防墟市出产的三排座驾驶室。车主感触第三排空间过于糟蹋了，以是切掉了最终一排，让整车长度缩短的同时，更好摆设驾驶室内部空间。
全车纯刻板化的部件让奔跑NG坚忍耐用。为了容易通常爱护珍惜，NG的前面罩可能向下翻转，用于增加防冻液、检测管途等。许多人都晓得奔跑NG符号性的象鼻空滤。空滤管道装配正在车辆前部，健壮的管子似乎大象鼻子雷同竖立正在车前脸侧面。不过这个是依据车型的分歧来装配的，像这辆NG1222的车辆前脸就没有象鼻。
策动机珍惜时，驾驶室被升了起来，正好可能看到这台11.3升的OM441 V6天然吸气策动机。OM400系列是奔跑NG的厉重策动机，从6缸、8缸到10缸均有搭载。装正在NG1222车上的OM441最大输出功率220马力，最大扭矩750牛米。因为车辆问世时还没有相应的排放准则，因此连尿素都不必加，这也是让它可能环游天下的紧张源由。事实现正在每个国度的柴油品格各不沟通，假若由于油品而变成车辆趴窝得不偿失。
V6策动机的声浪绝顶好听，守旧的大泵机怠速声配合未经任哪里理的柴油废气，倏得可能把人带回上个世纪，正在当前电动化趋向日益明明的本日，显得愈发名贵。
极大的离地间隙暗意了它出多的越野才具，这辆NG1222的全驱底盘为全球游历供给了坚实的保证。驾御底盘两侧都装配了大容积的铝合金油箱，包管车辆具有精采的续航才具。全车运用尺寸为385/65 R22.5的越野真空胎，包管抓地力的同时，亦能消浸自重。为了不至于正在荒郊野表由于轮胎漏气而扔锚，这辆NG1222越野房车还特殊改装了充放气编造。
三把差速锁，与奔跑大G沟通的装备，或许投诚全球游历中所遭遇的绝大个别途况。假若有陷车的景况，车尾的防沙板还能阐扬紧张感化。为了上下船时容易，装配正在车尾的防撞杆可能收折。举动德国卡车验车的紧张一项，防撞杆的坚硬水平断定了遭遇后方幼车追尾时是否能保全生命。
是的，你没有看错，这辆NG1222 4x4越野房车原厂没有装配空调。遵守当年德国的用车境况，即使是正在夏季，只需开窗吹天然风，就仍然或许足以仍旧车内阴寒。而正在环球天气变暖的本日，正在德国的新车也要标配空调了。NG系列卡车的驾驶室透风绝顶单纯，即使是不降下车窗玻璃，前端的幼玻璃也可能翻转，行驶起来有不绝的天然风灌进驾驶室。
奔跑NG的内饰是规范的七八十年代欧洲卡车内饰派头，直来直去的线条绝顶古朴，脸盆雷同大的偏向盘绝顶带感。组合式仪表可能了解地显示策动机转数、时速、油量、水温、气压，以至时钟。
因为必要带着四岁女儿告终此次游历，主副驾驶之间的场所特殊装配了儿童和平座椅，一家三口其笑融融环游天下。
无论是车辆的总重仍旧动力，这辆NG1222越野房车都可能看作是本日奔跑中卡之星Atego的前身。，举动后浪的Atego仍然正在车辆的和平性、称心性等各方面超越当年的NG。但举动一款经典的Youngtimer，奔跑NG系列至今正在非洲、中东区域仍有豪爽正在役，足以声明梅赛德斯-奔跑卡车的坚忍与耐用。
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